Environnement. Je suis seulement un enfant.

Dessin de ma fille lycéenne

Je suis seulement un enfant !

Je suis Severine Suzuki et je représente l’E.C.O (organisation des enfants en défense de l’environnement).

Nous sommes un groupe d’enfants canadiens, de l’âge de 12 à 13 ans essayant de faire des efforts, Vanessa SUTTIE, Morgan GEISLER, Michelle QUIGG et moi.

Nous avons réuni tout l’argent pour venir par nous-mêmes pour faire 5000 miles afin de vous montrer que vous devez changer votre façon de faire.

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Bejaia : la mal-aimée

AÉROPORT SOUMMAM ABANE-RAMDANE

Quand les travaux publics oublient Béjaïa

          (Par A. Slimani). Figurant parmi les infrastructures aéroportuaires les plus rentables du pays, à l’exemple d’Alger, Hassi Messaoud, Hassi R’mel, Oran et Tlemcen, l’aéroport Soummam- Abane Ramdane est oublié dans les projets d’extension, de revêtement et de rénovation des infrastructures aéroportuaires, que le département des travaux publics a programmés avec une dotation de 40 milliards de DA. Le ouf de soulagement, poussé après le feu vert donné par le ministre des Transports en mai dernier, en marge de sa visite à Béjaïa, n’a pas été suivi d’effet. Le département d’Amar Ghoul n’a pas suivi le pas pour l’instant. Amar Tou avait pourtant montré la voie en donnant le feu vert pour l’étude et la réalisation de l’extension de la piste d’atterrissage de cet aéroport international.

           Ce programme dont une enveloppe financière de 11 milliards de dinars a été consacrée aux projets de réhabilitation et de modernisation des infrastructures aéroportuaires au 1er semestre 2011, a vu l’achèvement et la livraison des quatre projets dont l’extension de la piste de l’aérodrome d’Essenia (Oran) de 3000 m à 3600 m et le renforcement du revêtement de la piste principale de ceux de Ouargla et de Tindouf et une opération de réalisation des bouts de piste en béton pour l’atterrissage et le décollage des avions militaires à l’aérodrome d’Adrar. Des avis d’appel d’offres ont été lancés au cours du premier semestre 2011 pour la réalisation de plusieurs projets dont le lancement est prévu au cours du 2e semestre 2011. Ce programme englobe l’extension du taxiway de la piste secondaire de l’aérodrome d’Alger et le renforcement du revêtement des aérodromes de Tiaret, Timimoun (Adrar), In Amenas (Illizi), et la piste principale de l’aéroport de Jijel, ainsi que l’intégration de bouts de piste en béton notamment aux aérodromes de Bordj Badji Mokhtar (Adrar), Chlef, Biskra, El Bayadh, Tindouf et Tamanrasset, a indiqué récemment le directeur des infrastructures aéroportuaires. L’aéroport Soummam Abane-Ramdane ne figure que sur la liste des aéroports opérationnels ouverts à la circulation aérienne publique situés au niveau de 24 wilayas et pour lesquels une enveloppe de plus d’un milliard de dinars a été consacrée dans le cadre du programme quinquennal (2010-2014) pour l’entretien périodique. L’élargissement de la piste d’atterrissage, rendu nécessaire par l’évolution du trafic au niveau de cet aéroport, n’est pas au programme. il sera peut-être dans le prochain quinquennal. L’espoir existe. Il est utile de rappeler qu’une fermeture de l’aéroport international Soummam Abane-Ramdane a duré 9 mois durant l’année 2007.